Räikönen aplaude la limitación para usar DRS

Kimi Räikönen, que ha cuajado una excelente vuelta a los circuitos en 2012 con su tercera posición final en el Mundial, apuesta, al igual que hacen en Ferrari, porque los ligeros cambios en el reglamento 2013, especialmente la limitación en el uso del DRS (sistema de activación del alerón trasero en las rectas), pueden hacer más daño a Red Bull que a cualquier equipo.

"Creo que el cambio va a igualar a los mejores coches, ya que por ejemplo los dos Red Bull fueron capaces de rodar en algunas curvas con el DRS abierto -ir más rápido-, mientras que otros no pudieron", afirma. Red Bull, y sobre todo Sebastián Vettel, sacó mucho partido de este sistema especialmente los sábados a la hora de la calificación, cuando su uso era libre toda la vuelta, ya que el sistema les funcionaba mejor que a ninguno, como asegura Kimi.

Se gana en seguridad 
Sin embargo, el año que viene, el DRS se usará viernes y sábado igual que el domingo, es decir, sólo en las pequeñas zonas habilitadas para ello y no como hasta ahora, con un uso libre. "Es un cambio razonable. La F1 cada vez iba más en la dirección en la que todos trataban de aprovechar todo el tiempo el uso del DRS cada vez más pronto y en algún momento iba a haber un gran accidente. Todos queríamos este cambio", reconoce el finés al diario Turun Sanomat.

Räikkönen asegura también que especular con el potencial de un coche antes de que se ponga en pista es absurdo, lo mismo que pensar que pilotos como Lewis Hamilton pueden cambiar de equipo y mejorar el nuevo monoplaza, en este caso Mercedes.

"Eso es basura. Si fuera cierto, no habría necesidad de contar con ingenieros. Claro que los pilotos damos nuestra opinión y los ingenieros escuchan, pero no es justo que nos pidan construir coches", dice.