ENTREVISTA | Loeb

"Ahora necesito hacer cosas diferentes"

El nueve veces campeón del mundo habla de su retirada: "Ya estaba cansado, no iba a esperar a dejar de ganar para cambiar". Y ve su futuro en el Mundial de Turismos

Pipo López | 08/11/2012

¿Cómo afronta este último rally del campeonato?

Como siempre. Nada especial. Lo hemos preparado como siempre y si hay menos presión no es por el hecho de ser el último rally, sino porque el campeonato ya está decidido. Aunque no te puedes fiar, porque en Cerdeña ya estaba decidido y al final no pudimos terminar por un despiste. Será importante la primera etapa de tierra, porque en el asfalto no se consiguen grandes diferencias. El pasado año Latvala ya fue muy bien en los tramos de asfalto.

Ha ganado los últimos siete años este Rally de Cataluña. ¿Tanto le gusta?

¿He ganado los últimos siete años aquí? La verdad es que es un rally que me gusta mucho. Fue el primer rally del Mundial que corrí con un Saxo en 1999 y me siento bien aquí. Hay afición a los rallys y se nota que a la gente le gusta este deporte. Los tramos son bonitos, diferentes al resto de tramos de asfalto, porque son muy rápidos, parecidos a los circuitos Será una buena preparación para el futuro.

Mucha gente se pregunta por qué se retira si sigue siendo el mejor.

Me retiro porque quiero hacer algo diferente. No iba a esperar a dejar de ganar para cambiar. Quiero cambiar y quiero que sea ahora. Llevo ya mucho tiempo haciendo lo mismo.

Pero va a seguir corriendo.

Es que no quiero dejar de pilotar. Voy a correr algunos rallys el año próximo y espero poder hacer con Citroën el Mundial de Turismos en 2014. Quiero seguir corriendo, pero también quiero hacer cosas diferentes.

¿Quedan olvidadas así las 24 Horas de Le Mans?

Le Mans no está olvidado, pero por el momento no es la prioridad. Quizá algún día, pero no ahora. También quiero tener más tiempo para dedicarlo a mi familia o al equipo de competición que he creado. Vamos, que aún tengo muchas cosas que hacer.

El que fuera su jefe, Guy Frequelin, ha explicado que el riesgo también le ha llevado a retirarse.

Por supuesto que el riesgo es uno de los factores. Llevo quince años haciendo lo mismo. No tengo ya nada que demostrar y a partir de ahora quiero llevar una vida normal, sin tanto riesgo.

Es el momento de hacer memoria. ¿Quién le ha apoyado más en su carrera?

En un principio fue Dominique Heintz, que fue quien me dio la primera oportunidad. También Frequelin, Citroën, los patrocinadores. Cuando Carlos Sainz vino al equipo nos ayudó mucho a progresar y fue una gran referencia para mí.

Hablando de españoles, ¿qué le parece que Dani Sordo pueda volver a Citroën? Él cree que se va a arrepentir de retirarse.

No quiero volver y no voy a arrepentirme. Pero Dani me cae bien y si viene al equipo y puedo ayudarle, lo haré.

¿Cómo ve el futuro del Mundial de rallys? ¿Quién cree que le sucederá?

El Mundial está como siempre, que vienen unas marcas y otras se van. Y además parece que se va a mejorar la promoción para intentar conseguir un crecimiento a nivel mediático. Respecto a mi sucesor, es difícil de decir, pero por supuesto que Mikko Hirvonen es el favorito. Ha sido el hombre que ha quedado justo por detrás de mí los últimos años y está en un buen equipo, luego lo tiene todo para ganar. También dependerá de lo competitivo que sea el Volkswagen, porque Sebastien Ogier y Jari-Matti Latvala son muy rápidos.

¿Cuál será su objetivo en esas participaciones del año próximo? ¿Ayudará a Hirvonen si es necesario?

He decidido hacer los rallys del principio para no perder ritmo, que es algo que puede ocurrir si dejas de pilotar habitualmente. Otra cosa será cómo estaré en Francia ya a final de año. Si llega el caso de que tenga que ayudar a Mikko en su lucha por el título, ya veremos, pero no creo que Citroën quiera que yo corra esos rallys para eso, sino para ganar.