Rosberg: "Hamilton va muy fácil con el Mercedes"

Nico Rosberg (Wiesbaden, 1985) acepta el reto y así lo explica en la charla que mantuvo ayer con MARCA en el Circuito de Catalunya.

Pregunta. ¿En español o en inglés?
Respuesta. No, en español, vamos, a tope.

P. Todos dicen que para Mercedes es un año de transición...
R. [Responde sin dejar acabar] No. Para nosotros no es así. Ha habido muchos cambios en la Dirección, en los jefes, pero la gente que trabaja, que trabajamos en el coche, somos los mismos. Puede que esos cambios se vean en el futuro.

P. Parece muy rápido el nuevo W04. El martes logró el mejor tiempo y hoy Hamilton ha logrado un 1:22.7 con neumático duro.
R. Yo estoy muy contento con el coche. Desde el primer día me parece que han hecho un buen trabajo y realmente me siento cómodo al conducirlo. Trasmite buenas sensaciones.

P. ¿Es un coche para poder mantener el nivel que mostró en China, donde ganó el año pasado su primera carrera?
R. No, eso no. En China fui el más rápido con mucha diferencia y eso es imposible de mantener por una temporada entera.

P. ¿Pero puede ser un monoplaza para ganar varias carreras?
R. Sí, claro. Es lo que nos gustaría hacer, pero al final de la temporada pasada perdíamos un segundo por vuelta. Es muy complicado mejorar en un invierno esa diferencia. Hay que tener en cuenta que todos los equipos van a mejorar su coche. Pero creo que aquí estamos mucho más cerca y la velocidad a la que evolucionamos el coche parece muy buena. Es ahí donde no estuvimos bien durante el año pasado.

P. ¿Cree que la llegada de Lewis Hamilton a Mercedes va a elevar el rendimiento general del equipo y del monoplaza?
R. El año pasado tenía a un siete veces campeón del mundo como compañero. Es verdad que es una nueva situación para todos y que llegarán nuevas ideas por su parte y eso es bueno para todos nosotros.

P. ¿Le está costando adaptarse a Lewis a su nueva máquina?
R. Nada, de verdad. Se le ve muy fácil de forma inmediata. Se ha adaptado bien al nuevo coche en cuanto a sensibilidad y equilibrio. Y además va muy rápido también.

P. Será un gran duelo, porque a ninguno les ganó su compañero con claridad antes.
R. A mí sí, Mark Webber me ganó claramente el primer año. Pero luego ya no. Y él casi siempre ha ganado, también. Seguro que será un duelo difícil, es uno de los mejores pilotos de la actualidad, pero yo estoy encantado de poder luchar y tener esta oportunidad.

P. ¿Cuándo se sabrá si el coche puede ser ganador?
R. En Melbourne, antes de eso es imposible. Aquí se puede ver si estás cerca o lejos, pero la calificación y, sobre todo, la carrera de Australia, será la que nos dé respuestas. El año pasado en calificación estábamos fuertes, pero no en la carrera. Habrá que ver con estos neumáticos que se degradan tanto si somos capaces de estar arriba.

P. ¿Ve alguna alteración en el orden de fuerzas? ¿Seguirá el dominio de Red Bull y Vettel?
R. Más o menos creo que sí. Seguro que el equipo a batir es Red Bull. Luego no se sabe nunca.

P. ¿Cómo ve un alemán que un compatriota y más joven haya encadenado tres títulos consecutivos?
R. Es increíble, pero es un piloto muy rápido y muy fuerte. Se lo merecen absolutamente, él y su equipo. Han hecho un trabajo fantástico.

P. ¿Cree que hubiera ganado algún título en un Red Bull?
R. No lo sé. No me gusta hablar de estos supuestos. No se puede saber. Yo estoy pendiente de mi equipo, feliz de pilotar un Mercedes y seguro que algún día seremos nosotros los mejores.

P. ¿Cómo vio la lucha de Alonso con Vettel en 2012?
R. Alonso hizo un año realmente fantástico y se puede decir que también mereció el título, por supuesto.

P. ¿Le llama la atención algo de lo visto en Jerez?
R. Sinceramente, no.

Keke, su padre, le regaló un IWC en la graduación
A Nico Rosberg le une una anécdota curiosa con IWC, la marca de relojes que patrocina a Mercedes. "Cuando me gradué en el colegio, mi padre (Keke Rosberg, campeón en 1982) me regaló un IWC y esas cosas se te quedan grabadas para siempre", asegura el piloto alemán.

La relojera suiza acompaña de nuevo a la escudería de Stuttgart y los pilotos del equipo lucen en su muñeca la nueva línea Enginieur, la última versión del cronógrafo creado en 1955 bajo la dirección de Gerald Genta y que fue pionero en la resistencia al magnetismo. "Tiene mucha similitud con la Fórmula 1, porque está también en el nivel más alto de tecnología con la utilización de materiales como el titanio y la cerámica", afirma. "Todo es cronómetro en mi trabajo y me parece una asociación perfecta. Un piloto de carreras debe tener el tiempo como un amigo", añade.