Mercedes Clase E, renovado por dentro y por fuera

Mercedes ha elegido el Salón del Automóvil de Detroit -del 19 al 27 de enero- como escenario para presentar el lavado de cara que ha sufrido su Clase E. Llegará al estado de Míchigan con un renovado exterior, un interior que incorpora una tecnología más avanzada y ¡veinte opciones mecánicas!

La principal novedad que encontramos en la berlina germana es el exterior. En él, destaca la parrilla delantera con un diseño más carcado y, dentro de ésta, los grupos ópticos, que ahora abandonan el doble faro para incluirse en una misma estructura junto a las luces diurnas. Esto aporta al modelo un frontal de aspecto más moderno. En la zaga, observamos cambios otra vez en las ópticas y el paragolpes. Unas nuevas luces LED, dispuestas de forma horizontal y con una combinación bicolor, acentúan la anchura del vehículo. Dispondremos de dos líneas de estilo; por un lado, la 'Elegance' con parrilla clásica de diseño tridimensional de tres lamas y estrella sobre el capó; y por otro, la 'Avantgarde' con una parrilla más deportiva con la estrella en el centro.

Por otra parte, los materiales nobles y de alta calidad bañan el interior del coche. Llama la atención la moldura de dos piezas que recorre todo el salpicadero y que, independientemente del acabado que incorporemos al modelo, podemos elegirla en madera o aluminio. Un habitáculo actualizado y elegante en el que encontramos otras novedades como el cuadro de instrumentos de tres tubos, display trapezoidal con marco brillante en la unidad central en efecto Falt-Frame, rediseño de los difusores de ventilación y un reloj analógico.

En cuanto a las motorizaciones, la gama Mercedes Clase E 2013 ofrecerá hasta veinte mecánicas distintas. Entre las opciones de gasolina, ahora se incluye un nuevo bloque de cuatro cilindros BlueDIRECT compatible con la futura normativa europea de emisiones Euro VI y que ofrecerá consumos que rondarán los 5,8 l/100 km y emisiones desde los 135 g/km de CO2. Seguirán existiendo los V6 y V8, además de un V6 sobrealimentado por dos turbos que montará el Clase E 400.

Entre los diésel, seguirán ofertándose aquellos con denominación BlueTEC, con emisiones de NOx más bajas para cumplir con dicha normativa europea. Pero también podremos optar por el E 220 CDI con un consumo de 4,7 l/100 km. A esta colección de motores hay que sumar un híbrido. El Clase E 300 BlueTEC HYBRID combina un bloque diésel de cuatro cilindros con uno eléctrico, consiguiendo desarrollar 231 CV de potencia con unas cifras de consumos y emisiones fijadas en 4,1 l/100 km y 107 g/km de CO2.

La nueva gama del Clase E 2013 incorporará dos tipos de transmisiones: por un lado, el cambio manual de seis velocidades; y, por otro, el automático 7G-Tronic con una marcha más. Además, los modelos que monten el V8 incluirán de serie la suspensión Airmatic. Otro elemento que equipará es el sistema de estereovisión, es decir, dos cámaras encargadas de hacer un barrido del entorno frontal del vehículo para reconocer a los peatones y avisar al conductor en caso de posible atropello. A esto hay que sumarle otros elementos que ya conocíamos como el control de velocidad activo, el dispositivo de visión nocturna o el asistente de ángulo muerto.