Ya está a la venta el Jaguar XF Sportbrake, la versión familiar de este modelo que hereda todo su dinamismo pero esgrime una gran capacidad interior y versatilidad.
La gran diferencia entre la berlina y el familiar se encuentra lógicamente en la parte posterior, aunque la elegancia de su línea no rompe con el estilo de Jaguar. Así, el diseño del XF Sportbrake aporta un mayor espacio para los ocupantes del asiento posterior con 48 mm de espacio adicional para la cabeza. Los asientos traseros pueden plegarse en dos partes asimétricas y también disponen de una trampilla para objetos largos, como unos esquís.
El Sportbrake mide 4.966 mm de largo, por 1.877 de ancho y con una batalla de 2.909 mm. Dispone de un espacio de carga de 1.970 mm con un volumen de maletero de entre 550 y 1.675 litros.
El Sportbrake se ofrece con tres motorizaciones diesel: El 2.2 de 190 CV, con sistema stop/start, y los V6 biturbo de 3.0 litros con 240 y 275 CV. Estos dos últimos equipados con transmisión automática de ocho marchas. Todas las versiones están equipadas con suspensión neumática autonivelante en el eje trasero, que reemplazan los muelles helicoidales instalados en la berlina. Este sistema ha sido desarrollado para ofrecer idénticos atributos dinámicos que la berlina cuando el vehículo está totalmente cargado.
Nuevo en la gama del Sportbrake también es la tecnología estrenada en otros modelos de la marca, como los nuevos grupos ópticos "lightblade", que incluyen los faros adaptativos que desvía el haz de luz al adentrarse en las curvas, con luces "inteligentes" largas-cortas que funcionan automáticamente. Va equipado también con control de crucero adaptable, que frena por si solo si es necesario.
La gama de precios del XF Sportbrake arranca en los 53.700 euros que cuesta el básico hasta los 79.750 euros del alto de gama.
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